ЕС запускает расследование по борьбе с субсидиями: нацеливание на экспорт новых энергетических транспортных средств Китая

ЕС запускает расследование по борьбе с субсидиями: нацеливание на экспорт новых энергетических транспортных средств Китая

Недавно Европейская комиссия объявила о официальном запуске расследования контр-субсидий в области нового экспорта энергетических автомобилей Китая, что привлекло широкое внимание на мировом рынке. Расследование включает в себя, получили ли китайские производители электромобилей несправедливые конкурентные преимущества благодаря государственным субсидиям, что может привести к тому, что ЕС вписывает тарифы на новые энергетические транспортные средства Китая. Вот горячие темы и структурированный анализ данных вокруг события за последние 10 дней.

1. Причинах инцидента и расследования

Президент Европейской комиссии фон дер Лейн упомянул в своем ежегодном обращении штата профсоюз 13 сентября, что доля новых энергетических транспортных средств на европейском рынке быстро выросла, увеличившись с 3% в 2020 году до 8% в 2023 году и может превышать 15% в ближайшие несколько лет. ЕС считает, что китайские автопроизводители снизили цены через государственные субсидии, представляя угрозу местным европейским компаниям.

2. Основные предприятия и реакция рынка

Обзор в основном предназначен для ведущих китайских брендов новых энергетических транспортных средств, включая BYD, NIO, XiaoPeng и т. Д. Данные показывают, что в первой половине 2023 года экспорт новых энергетических транспортных средств в Китае увеличился на 120% в годовом исчислении, причем BYD учитывается самая высокая доля.

Ассоциация автомобильных производителей ЕС (ACEA) выразила поддержку опросу, полагая, что «справедливая конкуренция является основой для здорового развития рынка». Министерство торговли Китая ответило, что конкурентные преимущества новых энергетических транспортных средств Китая связаны с технологическими инновациями и эффективностью промышленной цепи, а не государственными субсидиями.

3. Потенциальное влияние и прогнозы промышленности

Если ЕС, наконец, определит, что существуют неправильные субсидии для новых энергетических транспортных средств Китая, могут быть приняты следующие меры:

• Был введен дополнительный тариф в размере 10% -25%;
• Ограничить квоту продаж китайских автопроизводителей в ЕС;
• Китайские компании обязаны предоставить более прозрачные данные о стоимости.

Согласно анализу UBS Group, если тариф превысит 15%, ценовое преимущество в Китае в ЕС будет значительно ослаблено, что может привести к падению экспорта на 20-30%в 2024 году.

4. Изменения в глобальной структуре рынка новых энергетических транспортных средств

Этот опрос не только влияет на торговлю Китаем, но также может изменить глобальную конкурентную среду новых энергетических транспортных средств. Генеральный директор Tesla Musk недавно заявил, что тарифные барьеры могут задержать процесс глобальной электрификации. В то же время страны Юго -Восточной Азии, такие как Таиланд и Индонезия, активно привлекают китайских автопроизводителей, чтобы инвестировать в строительство заводов, чтобы избежать торговых ограничений в Европе и Соединенных Штатах.

Ниже приводится сравнение продаж новых энергетических транспортных средств в основных глобальных регионах в 2023 году:

5. Резюме и перспективы

Расследование по борьбе с субсидиями ЕС может обуздать экспорт новых энергетических транспортных средств в Китае в краткосрочной перспективе, но в долгосрочной перспективе китайские автопроизводители могут реагировать на проблемы через зарубежные фабрики и техническое сотрудничество. Этот инцидент также отражает жесткую конкуренцию за новые энергетические транспортные средства по всему миру, и в будущем структура рынка будет более диверсифицированной.

Министерство торговли Китая подчеркнуло, что он готов разрешить различия с ЕС посредством диалога и совместно поддерживать стабильность глобальной промышленной цепи. Отраслевые эксперты предполагают, что китайские компании должны ускорить свою международную планировку и снизить зависимость от одного рынка.